新益為5S咨詢公司概述：建立PMC計劃體系及程序的目的主要是規(guī)范計劃人員的作業(yè)管理，強(qiáng)化計劃功能。

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PMC計劃體系

1、PMC計劃的主要內(nèi)容

計劃內(nèi)容主要包括8個方面。

（1）不同型號設(shè)備的產(chǎn)能信息收集，測定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間。

（2）綜合產(chǎn)能評估信息（日/周1月1年），制作產(chǎn)能評估表。

（3）綜合產(chǎn)能對應(yīng)的人力評估信息，完成人力評估，

（4）生產(chǎn)計劃排產(chǎn)（月1周/日計劃），完成排產(chǎn)表。

（5）采購人員根據(jù)生產(chǎn)計劃時段進(jìn)行送貨，制訂采購計劃。

（6）每日生產(chǎn)計劃會議召開（產(chǎn)銷協(xié)調(diào)），確定計劃達(dá)成率。

（7）每日計劃達(dá)成率統(tǒng)計。

（8）訂單評審程序建立。

2、建立PMC計劃體系的原則

在建立PMC計劃體系及程序時，PMC部門要注意以下8個原則。

（1）交貨期先后。交貨期越短、交貨時間越緊急的產(chǎn)品，越應(yīng)優(yōu)先安排生產(chǎn)。

（2）客戶分類。客戶有重點客戶和一般客戶之分，越重要的客戶，其排程越應(yīng)受到重視。比如，有的公司根據(jù)銷售額將客戶分為A、B、C 3類，A類客戶應(yīng)享受最優(yōu)先的待遇。

（3）運(yùn)力、倉儲平衡。保證各運(yùn)輸線運(yùn)輸順暢，貨物分揀線與貨物配送線的作業(yè)速度應(yīng)相同，應(yīng)考慮物流設(shè)施的負(fù)荷。不能產(chǎn)生作業(yè)瓶頸，不能出現(xiàn)斷點、停滯作業(yè)點等。

（4）配送流程。分配層級越多的貨物，其配送時間越長，應(yīng)予以重點關(guān)注。要充分考慮分銷資源計劃與配送需求計劃。

（5）銷售預(yù)測。銷售預(yù)測是經(jīng)營規(guī)劃和主運(yùn)營計劃的原始輸入信息，它不考慮物料和能力的可用性。可簽約量是銷售預(yù)測的一個重要約束條件，必須予以高度重視，否則預(yù)測數(shù)據(jù)會造成計劃的較大偏差。

（6）經(jīng)營規(guī)劃。經(jīng)營規(guī)劃是按物流項目分類來規(guī)劃運(yùn)營能力的。主運(yùn)營計劃由經(jīng)營規(guī)劃轉(zhuǎn)化而來，它是按最終服務(wù)項目或物流類別的組合來進(jìn)行組織的。

（7）調(diào)配計劃。主運(yùn)營計劃和調(diào)配計劃在某些方面是相同的，例如，在面向庫存的物流商品物資及面向訂單的物流商品物資方面，二者是相同的。但在面向訂單調(diào)配的物流商品物資方面，主運(yùn)營計劃和調(diào)配計劃則是不同的，前者描述的是構(gòu)成最終服務(wù)項目的組合，后者則指的是物流商品物資的最終結(jié)構(gòu)。

（8）由計算機(jī)自動生成的計劃方案。有人認(rèn)為只要把銷售預(yù)測、客戶訂單、BOM、運(yùn)營成本、庫存記錄等數(shù)據(jù)輸入到計算機(jī)中，就可以自動生成主運(yùn)營計劃，這其實是一種誤解。主運(yùn)營計劃包括了許多來自人的經(jīng)驗的決策，無法由計算機(jī)來機(jī)械地完成。制訂和調(diào)整主運(yùn)營計劃的責(zé)任在人，而不在計算機(jī)，應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)的是這是一個手動的過程。